Книги и пособия

Индукционный лаг ЛИ2-1Э. Описание и техническое обслуживание лага.

В данной статье рассмотрен индукционный лаг ЛИ2-1Э, его описание и техническое обслуживание.

ЛР ЛИ 2-1Э

В процессе эксплуатации лаг постоянного обслуживания не требует.
При питании лага от бортовой сети напряжением 220 В, при работе с лагом необходимо соблюдать осторожность.
При работе с комплектом ИППС следует соблюдать следующие меры безопасности:
• если прибор УПИ устанавливается в клинкет, перед его подъемом и опусканием убедиться, что прибор и клинкет соединены ограничительным тросом;
• открытие и закрытие клапана клинкета производить только при поднятом (до натяжения ограничительного троса) приборе УПИ.

Не реже одного раза в год, после установки на судне и перед юстировкой, проверить техническое состояние лага. Перечень основных проверок технического состояния представлен в таблице 1.
Таблица 1
Что проверяется Технические
требования Методы проверки
1 Погрешность
измерения скорости, не более, уз

±0,1
Определение начальных и остаточных погрешностей лага по скорости должно производиться на всех основных режимах хода судна.
2 Установка
«рабочего нуля» лага, не более, уз

±0,05
Установка «рабочего нуля» производится либо у стенки при отсутствии внешних электромагнитных полей, либо в море при установившемся дрейфе.
3 Ввод линейной
поправки ? лин,
не более, уз

±0,05 Определение линейной поправки проводится на двух или трех пробегах судна по мерной линии,
последовательно в прямом и обратном направлениях.
4 Ввод нелинейной
поправки ? нелин, не более, уз
±0,05 Определение нелинейной поправки проводится на двух или трех пробегах судна по мерной линии, последовательно, в прямом и обратном направлениях.

Не реже одного раза в месяц необходимо производить следующие работы:
• удалять пыль и влагу с корпуса прибора;
• проверять надежность механического крепления кабелей к прибору;
• проверять надежность соединения корпуса прибора ВАЦ и прибора РСП с корпусом судна.





Похожие статьи





Эксплуатация лага ЛИ2-1Э. Общие указания. Подготовка лага к работе.

В статье рассмотрены общие указания по эксплуатации лага ЛИ2-1Э. Подготовка лага к работе. Техническое обслуживание.

ЛР ЛИ 2-1Э
При использовании прибора необходимо соблюдать следующие правила:
• К эксплуатации лага допускаются лица, знающие его устройство и правила эксплуатации.
• Все приборы лага должны устанавливаться на расстоянии не ближе 1 м от магнитного компаса.
• В целях предохранения электроэлементов от пыли и влаги крышки приборов изделия должны быть закрыты.
• Применение всех видов растворителей при удалении пыли и жировых пятен с приборов запрещается.
• Блоки и платы с печатным монтажом, входящие в состав лага, имеют влагозащитное покрытие и ремонту не подлежат.
• Проверку сопротивления изоляции приборов ИППС следует производить в приборе ЯС (коробка соединительная), используя специально предусмотренные гнезда УПИ № 1 и УПИ № 2. Во избежание выхода из строя предварительного усилителя, размещенного в приборе, КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПОДКЛЮЧАТЬ МЕГОММЕТР НЕПОСРЕДСТВЕННО К ЖИЛАМ КАБЕЛЯ ПРИБОРА УПИ.
• Перед выходом в море, после длительной стоянки в районах с высокой биологической активностью морских организмов, рекомендуется осмотреть рабочие поверхности приборов УПИ и, в случае необходимости, удалить с них жировые скопления и биологические наросты. Читать далее

Работа прибора ВАЦ лага ЛИ2-1Э

Прибор ВАЦ преобразует напряжение, поступающее из прибора УПИ, в значение скорости и пройденного расстояния, с отображением этих значений на 4-х строчном люминесцентном буквенно-цифровом дисплее.
Кроме информации о скорости и пройденном расстоянии, которая
выводится на дисплей в режиме РАБОТА, в других режимах на дисплей выводится информация для настройки и проверки системы.

При подключении лага к судовой сети питания включается индикатор
ПИТАНИЕ 4 (рис 2) зеленого цвета, а после нажатия кнопки включения лага, расположенной под символом ? транспаранта 1, включается индикатор НЕИСПРАВНОСТЬ 5. При исправном состоянии прибора ВАЦ индикатор НЕИСПРАВНОСТЬ светится зеленым цветом, а в случае неисправности — красным цветом.

Через 2 с после включения на экране дисплея прибора ВАЦ последовательно высветятся изображения ИНДУКЦИОННЫЙ ЛИ2 — 1 МЭ 1, АВТОМАТИЧЕСКОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ПРОГРАММЫ И
УСТРОЙСТВ ЛАГА, АВТОМАТИЧЕСКОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ
ДИСПЛЕЯ И РЕПИТОРА. В последнем режиме проверяется работоспособность точек матрицы дисплея. Читать далее

Описание составных частей лага ЛИ2-1Э

ЛР ЛИ 2-1Э
Рассматриваемый лаг может комплектоваться одним из трех видов ИППС (прибор УПИ):
• Комплект ИППС-006 устанавливается на водоизмещающих судах неограниченного района плавания со скоростью 1до 50 уз заподлицо с корпусом судна (обтекателем);
• Комплект ИППС-007 устанавливается на судах на подводных крыльях со скоростью хода до 80 уз неограниченного района плавания;
• Комплект ИППС-008 устанавливаются на водоизмещающих судах неограниченного района плавания со скоростью хода до 35 уз.
Все виды ИППС устанавливаются в клинкетах.

Прибор ВАЦ включает в себя следующие основные узлы (Рис. 1):
• плату сигнализации А1;
• дисплей вакуумно-люминисцентный А2 (3);
• платы соединительные A3 и А6;
• клавиатуру А4;
• источник вторичного электропитания А5; Читать далее

Устройство и работа лага ЛИ2-1Э

ЛР ЛИ 2-1Э
Конструктивно лаг состоит из приборов, блоков и узлов. Каждый прибор, блок или узел имеют законченное конструктивное исполнение. Как и другие модели, лаг имеет индукционный преобразователь первичного сигнала (ИППС) с встроенным в него предварительным усилителем. Сигнал, снимаемый с ИППС, поступает по магистральному кабелю в прибор ВАЦ. Прибор ВАЦ из этого сигнала, вырабатывает информацию о скорости судна и рассчитывает пройденное им расстояние. Эта информация высвечивается на дисплее прибора ВАЦ и, после ее преобразования в соответствии со стандартом NMEA 0183 и в импульсную форму, передается другим потребителям информации.

В приборе ВАЦ также осуществляется преобразование напряжения бортовой сети в напряжения, необходимые для питания ИППС и приборов РСП.

Лаг имеет следующие режимы работы:
• РАБОТА (измерение) — основной режим, при котором осуществляется измерение скорости и выдача данных потребителям информации. В этом режиме могут выполняться (по вызову оператора) дополнительные (сервисные) функции;
• КОРРЕКЦИЯ ПРИБОРА, при которой осуществляется установка поправок;
• ПРОВЕРКА, при которой осуществляется проверка установленных величин и тестирование изделия.

Режимы лага совместно с функциями, осуществляемыми лагом в рамках этих режимов, объединены в список — меню режимов работы лага, которое высвечивается на дисплее прибора ВАЦ. Выбор режимов, за исключением режима РАБОТА, который включается автоматически после включения лага, осуществляется при помощи клавиатуры прибора ВАЦ.

Лаг комплектуется одиночным ЗИП, куда входят основные устройства лага, предохранители, лампы, ключ для открывания передних
панелей приборов и ключ для извлечения сменных устройств при текущем ремонте.

Рекомендуем

Заказать новую работу