Скорость звука. Скорость распространения звука в воздухе.

В статье рассмотрены характеристика звуковых явлений в атмосфере: скорость распространения звука в воздухе, влияние на распространение звука ветра, тумана. Продольные колебания частиц материи, распространяясь по материальной среде (по воздуху, воде и твердым телам) и достигнув уха человека, вызывают ощущения, называемые звуком. В атмосферном воздухе всегда находятся звуковые волны различной частоты и силы. Часть этих волн создается искусственно человеком, а часть звуков имеет метеорологическое происхождение. К звукам метеорологического происхождения относятся гром, завывание ветра, гудение проводов, шум и шелест деревьев, «голос» моря, звуки при падении на земную поверхность твердых и жидких осадков, звуки прибоя у берегов морей и озер и другие. На скорость распространения звука в атмосфере влияет температура и влажность воздуха, а также ветер (направление и его сила). В среднем скорость звука в атмосфере равна 333 м/с. С увеличением температуры воздуха скорость звука несколько возрастает. Изменение абсолютной влажности воздуха оказывает меньшее влияние на скорость звука. Скорость звука в воздухе определяется формулой Лапласа: Похожие статьи

Система ограждения МАМС. Плавучие знаки системы МАМС. Единая система ограждения навигационных опасностей.

Система МАМС — единая система ограждения навигационных опасностей плавучими предостерегательными знаками, принятая в 1980 году конференцией Международной ассоциации маячных служб (МАМС). Система включает плавучие знаки пяти типов: 1) латеральные; 2) кардинальные; 3) ограждающие отдельные опасности; 4) начальные точки и ось фарватера (канала) и середину прохода (осевые, или знаки чистой воды); 5) специального назначения. Мировой океан разделен на два региона: регион А и регион Б (рис. 1), которые отличаются принципом использования красного и зеленого цветов для ограждения сторон фарватера латеральными знаками. Страны, принявшие красный цвет окраски средств навигационного оборудования (СНО) с левой стороны фарватера, относятся к региону А, страны, принявшие зеленый цвет окраски СНО с левой стороны фарватера — к региону Б. Направление фарватера в обоих регионах считается с моря, а в отдельных случаях оговаривается специально. Похожие статьи

Отчет по практике по дисциплине навигация и лоция

Не можете написать отчет по практике по дисциплине навигация и лоция? Закажите у нас. Поможем в короткие сроки. Гарантия сдачи. Срок от 3-х дней. Стоимость от 500 руб. РАЗДЕЛ I. НАВИГАЦИЯ И ЛОЦИЯ Цель практики: целью данного раздела является закрепление теоретических знаний, полученных по навигации и лоции в стенах Морского университета, отработка практических навыков и умений для успешного выполнения обязанностей вахтенного помощника капитана, сбор материала для дипломного проектирования. КОРРЕКТУРА ИНОСТРАННЫХ И ОТЕЧЕСТВЕННЫХ КАРТ И ПОСОБИЙ Корректура навигационных карт и пособий Британского Адмиралтейства Основным источником корректурного материала для корректуры карт и пособий, издаваемым Британским Адмиралтейством, являются:  ADMIRALTY NOTICES TO MARINERS (ANM) (Weekly Edition) — ЕЖЕНЕДЕЛЬНЫЕ ВЫПУСКИ ИЗВЕЩЕНИЙ МОРЕПЛАВАТЕЛЯМ. Дополнительные источники:  ANNUAL SUMMARY OF ADMIRALTY NOTICES TO MARINERS IN FORCE on 1st January (current Year) — ЕЖЕГОДНЫЙ СВОД АДМИРАЛТЕЙСКИХ ИЗВЕЩЕНИЙ МОРЕПЛАВАТЕЛЯМ действующих по состоянию на 1 января … (текущего года) издаваемый 1 раз в год;  CUMULATIVE LIST OF ADMIRALTY NOTICES TO MARINERS — НУМЕРНИК ИЗВЕЩЕНИЙ МОРЕПЛАВАТЕЛЯМ издаваемый 2 раза в год. Содержание Admiralty Notice to Mariners: Титульный лист — вслед за названием печатается номер еженедельного выпуска и курсивом дата. В левом верхнем углу приводятся номера извещений, помещенных в этом выпуске и год издания. На обратной стороне титульного листа помещены Читать дальше …

Ортодромия. Способы нанесения дуги большого круга на меркаторскую карту

В статье рассмотрены понятия локсодромии и ортодромиии и рассмотрены нанесения дуги большого круга на меркаторскую карту. Ортодромия – дуга большого круга (ДБК) – кратчайшее расстояние между двумя точками на земной сфере – кривая, обращенная (на МНК в проекции Меркатора) выпуклостью к ближайшему полюсу (рис.4.1). На картах в гномонической проекции – прямая линия. При курсе судна 0°(180°) – локсодромия и ортодромия «сливаются» в одну линию, совпадающую с географическим меридианом. При курсе судна 90°(270°) при φ = 0° – также «сливаются» в одну линию, совпадающую с земным экватором. При плавании судна на большие расстояния (тысячи миль) экономно плыть по ортодромии, так как это – кратчайшее расстояние между заданными точками. Рассмотрим элементы дуги большого круга – ортодромии (рис. 4.2): Похожие статьи

Курсовой проект навигационная проработка маршрута перехода Александровск-Сахалинский – Петропавловск-Камчатский

Курсовой проект проработка морского перехода по маршруту на заказ. Основные сведения о судне. Проект 503 Класс Регистра РФ КМ Л2 (рыболовное) Год постройки судна 1975 Завод-строитель Ярославский судостроительный завод, г. Ярославль Назначение судна Лов рыбы кошельковым неводом, донным или разноглубинными тралами по кормовой схеме; кратковременное хранение улова в охлажденном виде и передача на рыбоперерабатывающие суда Автономность плавания по запасам топлива, сут 25 Количество коечных мест 29 Район плавания Неограниченный Корпус Количество палуб 1 Количество 6 водонепроницаемых переборок Непотопляемость Обеспечена до осадки 4,4м при затоплении одного любого отсека Основные элементы Длина, м: Наибольшая 53.70 Между перпендикулярами 46.20 Ширина наибольшая, м 10.50 Высота борта, м 6.00 Осадка, м: Порожнем носом 3.03 кормой 4.09 в грузу носом 3.48 кормой 5.26 наибольшая кормой 5.31 водоизмещение, т: порожнем 861 наибольшее 1202 Дедвейт, т 341 Вместимость судна, рег. т валовая 710 чистая 206 Скорость, уз 12,6 Автономность плавания по запасам топлива, сут 25 Количество коечных мест 29 Район плавания неограниченный Корпус Количество палуб 1 Количество водонепроницаемых переборок 6 непотопляемость обеспечена до осадки 4,4 м при затоплении одного любого отсека. Спасательные средства Плоты: тип надувные марка ПСН-10М количество 6 вместимость, чел. 10 Радиосвязь, электронавигационная и поисковая аппаратура Похожие статьи

Контрольная работа по навигации и лоции вариант 1

Заказать недорого контрольную работу по навигации и лоции можно на нашем сайте с гарантией сдачи. Оплата после выполнения и сдачи заказа. Срок от 3-х дней. Задание 1 Определить, какие разность широт и разность долгот сделало судно, если координаты пунктов отхода и прихода равны: φ1=16°17.5’N λ1=6°30.0’W φ2=48°14.0’N λ2=24°14.0’E Определить РШ и РД. РШ= φ2- φ1=48°14.0’N-16°17.5’N=31°56.5’кN РД = λ2- λ1=24°14.0’E-6°30.0’W=30°44.0’кE Задание 2 Определить координаты пункта прихода, если координаты пунктов отхода и сделанные судном РШ и РД равны: φ1=18°36.4’N РШ=24°10.0’кS λ1=164°15.0’W РД=30°15.0’кW φ2= φ1+РШ=18°36.4’N+24°10.0’кS=5°23.6’S λ2= λ1+РД=164°15.0’W+30°15.0’кW=194°30.0’W=165°30.0’E Похожие статьи

Контрольная работа по навигации и лоции вариант 3

Заказать решение контрольной работы. Заказать контрольную работу недорого можно на нашем сайте. Качественно и в срок выполним контрольную работу по навигации любой сложности. Варианты оплаты. Гарантии. Круглосуточная поддержка. 1.Разность широт и разность долгот Географические координаты судна в результате сделанного перехода изменяются. Изменения широты и долготы судна называются разностями широт и долгот. Разность широт (РШ) двух точек на земной поверхности измеряется дугой меридиана, заключенной между параллелями этих точек. Наибольшее значение РШ может составить 180°, что соответствовало бы перемещению судна из одного полюса в другой. Если судно перемещалось по какой-либо одной параллели, то РШ равна 0°. Вычисленной РШ приписывается наименование к N или к S в зависимости от того, в каком направлении перемещалось судно. Разность долгот (РД) двух точек на земной поверхности измеряется меньшей из дуг экватора, заключенных между меридианами этих точек. Так как за разность долгот принимается всегда меньшая из дуг экватора, то ее значение не может превышать 180°. Если при сложении разноименных долгот получено значение, большее 180°, то за РД принимается дополнение до 360°. Такой случай может возникнуть при пересечении судном меридиана 180°. Вычисленному значению РД приписывается наименование к Е или W в зависимости от того, в каком направлении перемещалось судно. Если северной широте и восточной долготе условно приписать знак Читать дальше …

Туман. Дымка. Классификация туманов. Классификация по дальности видимости. Условия образования. Влияние на судовождение.

Туман – это скопление мелких водяных капель или ледяных кристаллов, или тех и других в приземном слое атмосферы, до высоты в несколько сотен метров, понижающее горизонтальную видимость до 1 км и менее. Туман образуется в результате конденсации или сублимации водяного пара на аэрозольных (жидких или твёрдых) частицах, содержащихся в воздухе. Туман из водяных капель наблюдается при температурах воздуха выше -20 °С, но может встречаться даже и при температурах ниже -40 °С. При температуре ниже -20 °С преобладают ледяные туманы. Видимость в тумане зависит от размеров частиц, образующих туман, и от его водности (количества сконденсированной воды в единице объёма.). Радиус капель тумана колеблется от 1 до 60 мкм. Большинство капель имеет радиус 5-15 мкм при положительной температуре воздуха и 2-5 мкм при отрицательной температуре. Водность тумана обычно не превышает 0,05-0,1 г/м3, но в отдельных плотных туманах может достигать 1-1,5 г/м3. Количество капель в 1 см3 колеблется от 50-100 в слабых туманах до 500-600 в плотных. В очень плотных туманах видимость может понижаться до немногих метров. Похожие статьи