Рубрика: Пожарная безопасность

В статье рассмотрена оценка пожарной опасности различных веществ и материалов. Пожарной опасностью называется возможность возникновения или развития пожара, заключенная в каком-либо веществе, состоянии или процессе. Пожароопасные вещества, по способности к горению, подразделяются на горючие, трудногорючие и негорючие.По агрегатному состоянию все вещества и материалы под­разделяются на твердые, жидкие и газообразные. Твердые вещества в зависимости от состава и строе­ния ведут себя при нагревании различно. Некоторые из них (сера, каучук и стеарин) при этом плавятся и испаряются. Дру­гие же, как древесина, торф, каменный уголь и бумага, разла­гаются с образованием газообразных продуктов и твердого ос­татка (угля). Встречаются вещества, которые при нагревании не плавятся и не разлагаются (кокс, антрацит и древесный уголь). Как известно, горят не сами твердые вещества, а газообраз­ные и парообразные продукты, выделяющиеся при разложении и испарении в процессе нагревания. Таким образом, большинство горючих веществ, независимо от их начального агрегатного состояния, при нагревании пере­ходят в газообразные продукты. Соприкасаясь с воздухом, они образуют горючие смеси, представляющие соответствующую пожарную опасность. Для воспламенения таких смесей не требуется мощного и длительно действующего источника воспламе­нения. Они воспламеняются даже от искры. В процессе эксплуатацию каждое судно выполняет установленный для него вид работы: вылов и обработку рыбы, транспортирование нефтепродуктов, промысловое снабжение судов и др. Круг работ, выполняемых промысловыми судами, очень Читать дальше …

Для успешного тушения пожара необходимо применение наиболее подходящего огнетушащего вещества, вопрос — о выборе которого должен быть решен практически мгновенно. Правильный его выбор позволит снизить повреждения судна и опасность для всего экипажа. Эта задача значительно облегчается введением классификации пожаров и подразделением их на четыре типа, или класса, обозначаемых латинскими буквами А, В, С, D. В каждый класс включены пожары, связанные с загоранием материалов, имеющих одинаковые свойства при горении и требующих применения одних и тех же огнетушащих веществ. Поэтому для успешной борьбы с пожаром совершенно необходимо знание этих классов, а также характеристик горючести материалов, имеющихся на судне. Классификация пожаров имеет несколько стандартов, например: ISO 3941 (стандарт Международной организации стандартов) и стандарт NFPA10 (National Fire Protection Association). Здесь приводится последний. Пожары класса А — это пожары, связанные с горением твердых (образующих золу) горючих материалов, которые могут быть потушены с помощью воды и водных растворов. К таким материалам относятся: древесина и древесные материалы, ткани, бумага, резина и некоторые пластмассы.

Экипаж судна обязан строго соблюдать  пожарно-профилактический режим и выполнять все мероприятия по обеспечению взрыво- и пожаробезопасности судна при любых условиях его эксплуатации. Весь командный состав должен в совершенстве знать устройство и конструктивные особенности судна, мероприятия по предупреждению взрывов и пожаров, а также тактику борьбы с ними. Для предупрежде­ния несогласованных действий, а иногда и паники во время пожара командный состав должен проверять знания подчиненными их обя­занностей по борьбе с пожарами. Особое внимание следует обратить на членов судового экипажа, которые при борьбе с пожаром  должны работать в дыхательных изолирующих приборах, аппаратах. Допуск членов судового экипажа к работе в дыхательных изолирующих аппаратах оформляют приказом по судну, а их практические навыки проверяют ежегодно. Если судно находится на стоянке в порту, то назначают стояночную вахту (дежурство). Из членов экипажа комплектуют пожар­ную вахту в количестве, необходимом для пожарной безопасности  судна. Их инструктаж по вопросам, связанным с обязанностями по борьбе за живучесть судна, возлагается на вахтенного помощника   капитана.

Промысловые суда, следующие к месту промысла, имеют в трюмах большое количество сетей, тары и другого снаряжения, которые могут стать горючей средой в случае возникновения пожара. Как правило, в этот период все системы противопожарной защиты подготовлены к обеспечению пожарной безопасности судна и экипаж особенно бдителен. Значительно труднее поддерживать пожарную безопасность во время промысла, так как в беспрерывном действии находятся механи­ческие, электрические и тепловые установки. И все это иногда проис­ходит в условиях штормового моря. Наиболее опасным в пожарном отношении на судне является отсек машинного отделения. При пожарах в машинно-котельных отделениях, судно теряет способность двигаться. Из-за бездействия большей части судовых систем, в том числе противопожарных, судно лишается средств борьбы с пожаром. При стоянке в порту, когда бдительность после утомительного плавания и тяжелого труда на промысле снижается, пожар чаще возникает вследствие небрежности членов экипажа. Повышению пожарной опасности способствует также присутствие посторонних лиц при разгрузочно-погрузочвых и ремонтных работах. Предотвращение пожаров достигается строгим соблюдением пожарно-профилактического режима на судах.

Пожар представляет собой химическую реакцию горения, которая сопровождается выделением значительного количества теплоты, дыма и газов, а также излучением света. Пожар, или горение, — это быстрое окисление, при котором горючее вещество соединяется с кислородом и выделяется энергия. Начавшийся пожар будет продолжаться до тех пор, пока есть условия для процесса горения. Для горения необходимы три элемента: горючее вещество, кисло­род для соединения с горючим веществом (поддержания горения) и теплота для повышения температуры горючего вещества до точки воспламенения. Для возникновения процесса горения горючее ве­щество должно быть нагрето до определенной температуры с помощью источника воспламенения, например пламени, искры электрического или механического происхождения и т. п. После возникновения горения постоянным источником воспламенения является зона го­рения. Частным случаем горения является взрыв, при котором мгновенно выделяется большое количество теплоты и света.

  Каждое судно при постройке оборудуют средствами пожаротуше­ния в соответствии с требованиями Правил классификации и пост­ройки морских судов Российского морского Регистра судоходства (РМРС). Ответственность за наличие на судне средств пожаротушения возлагается на капитана, а за исправ­ность и готовность к немедленному действию — на командный состав. Профилактические мероприятия по обеспечению пожарной без­опасности на судах проводят в соответствии с Правилами пожарной безопасности на судах флота рыбной промышленности РФ и рыбо­ловецких колхозов. Эти Правила устанавливают порядок проведения и объем профилактических мероприятий по обеспечению пожарной безопасности на судах на всех стадиях их эксплуатации. Контроль выполнения Правил пожарной безопасности на судах в морских бассейнах ведут Морские пожарно-технические службы морских портов, которые осматривают суда и выдают «Свиде­тельство пожарной охраны на выход судна в море».