ПБ

ПОЖАРНО-ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ НА СУДАХ

Экипаж судна обязан строго соблюдать  пожарно-профилактический режим и выполнять все мероприятия по обеспечению взрыво- и пожаробезопасности судна при любых условиях его эксплуатации. Весь командный состав должен в совершенстве знать устройство и конструктивные особенности судна, мероприятия по предупреждению взрывов и пожаров, а также тактику борьбы с ними. Для предупрежде­ния несогласованных действий, а иногда и паники во время пожара командный состав должен проверять знания подчиненными их обя­занностей по борьбе с пожарами. Особое внимание следует обратить на членов судового экипажа, которые при борьбе с пожаром  должны работать в дыхательных изолирующих приборах, аппаратах. Допуск членов судового экипажа к работе в дыхательных изолирующих аппаратах оформляют приказом по судну, а их практические навыки проверяют ежегодно.

Если судно находится на стоянке в порту, то назначают стояночную вахту (дежурство). Из членов экипажа комплектуют пожар­ную вахту в количестве, необходимом для пожарной безопасности  судна. Их инструктаж по вопросам, связанным с обязанностями по борьбе за живучесть судна, возлагается на вахтенного помощника   капитана. Читать далее





Похожие статьи





ПРИЧИНЫ ВОЗНИКНОВЕНИЯ ПОЖАРОВ НА СУДАХ

Промысловые суда, следующие к месту промысла, имеют в трюмах большое количество сетей, тары и другого снаряжения, которые могут стать горючей средой в случае возникновения пожара. Как правило, в этот период все системы противопожарной защиты подготовлены к обеспечению пожарной безопасности судна и экипаж особенно бдителен.

Значительно труднее поддерживать пожарную безопасность во время промысла, так как в беспрерывном действии находятся механи­ческие, электрические и тепловые установки. И все это иногда проис­ходит в условиях штормового моря.

Наиболее опасным в пожарном отношении на судне является отсек машинного отделения. При пожарах в машинно-котельных отделениях, судно теряет способность двигаться. Из-за бездействия большей части судовых систем, в том числе противопожарных, судно лишается средств борьбы с пожаром.

При стоянке в порту, когда бдительность после утомительного плавания и тяжелого труда на промысле снижается, пожар чаще возникает вследствие небрежности членов экипажа. Повышению пожарной опасности способствует также присутствие посторонних лиц при разгрузочно-погрузочвых и ремонтных работах.

Предотвращение пожаров достигается строгим соблюдением пожарно-профилактического режима на судах.

ОЦЕНКА ПОЖАРНОЙ ОПАСНОСТИ ВЕЩЕСТВ И МАТЕРИАЛОВ

В процессе эксплуатацию каждое судно выполняет установленный для него вид работы: вылов и обработку рыбы, транспортирование нефтепродуктов, промысловое снабжение судов и др. Круг работ, выполняемых промысловыми судами, очень широк. Это, в свою очередь, приводит к тому, что на промысловом судне находится большое количество различных веществ (котельное и дизельное топливо, машинное масло, рыбий жир и др.) и материалов, применяе­мых при постройке судов (черные и цветные металлы, пластмассы, теплоизоляция, древесина и т. д.).

Данные вещества и материалы обладают такими свойствами, как способность к возгоранию и самовозгоранию, выделению взрывоопас­ных паров и т. д. Поэтому при проектировании судов тщательно изучают возможность возникновения пожара в том или ином месте судна, возможность его развития и распространения по всему судну и, самое главное, возможность борьбы с пожаром.

Для разработки конструктивных средств защиты судов и органи­зационно-технических мероприятий, направленных на обеспечение пожарной безопасности силами судового экипажа, необходимо дать оценку пожарной опасности веществ и материалов, находящихся на судне. Читать далее

ПОЖАР И СОПРОВОЖДАЮЩИЕ ЕГО ЯВЛЕНИЯ

Пожар представляет собой химическую реакцию горения, которая сопровождается выделением значительного количества теплоты, дыма и газов, а также излучением света. Пожар, или горение, — это быстрое окисление, при котором горючее вещество соединяется с кислородом и выделяется энергия. Начавшийся пожар будет продолжаться до тех пор, пока есть условия для процесса горения.

Для горения необходимы три элемента: горючее вещество, кисло­род для соединения с горючим веществом (поддержания горения) и теплота для повышения температуры горючего вещества до точки воспламенения. Для возникновения процесса горения горючее ве­щество должно быть нагрето до определенной температуры с помощью источника воспламенения, например пламени, искры электрического или механического происхождения и т. п. После возникновения горения постоянным источником воспламенения является зона го­рения.

Частным случаем горения является взрыв, при котором мгновенно выделяется большое количество теплоты и света. Читать далее

ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ПОЖАРНОГО НАДЗОРА НА ФЛОТЕ

 

Каждое судно при постройке оборудуют средствами пожаротуше­ния в соответствии с требованиями Правил классификации и пост­ройки морских судов Российского морского Регистра судоходства (РМРС). Ответственность за наличие на судне средств пожаротушения возлагается на капитана, а за исправ­ность и готовность к немедленному действию — на командный состав.

Профилактические мероприятия по обеспечению пожарной без­опасности на судах проводят в соответствии с Правилами пожарной безопасности на судах флота рыбной промышленности РФ и рыбо­ловецких колхозов. Эти Правила устанавливают порядок проведения и объем профилактических мероприятий по обеспечению пожарной безопасности на судах на всех стадиях их эксплуатации.

Контроль выполнения Правил пожарной безопасности на судах в морских бассейнах ведут Морские пожарно-технические службы морских портов, которые осматривают суда и выдают «Свиде­тельство пожарной охраны на выход судна в море». Читать далее

Рекомендуем

Заказать новую работу