Судовые тревоги. Сигналы судовых тревог. Виды судовых тревог

Сигналы судовых тревог. Виды судовых тревог. Общесудовая тревога. Объявление тревоги на судне. Установлены следующие судовые тревоги и сигналы: а) общесудовая тревога — непрерывный сигнал звонком громкого боя в течение 25—30 с, повторяемый 3—4 раза; • при пожаре (взрыве) сигнал общесудовой тревоги сопровождается частыми, ударами в судовой колокол и объявляется голосом по радиотрансляции о месте пожара; • при пробоине — после сигнала общесудовой тревоги объявляется голосом по радиотрансляции о пробоине и ее месте; • при возникновении возможности радиоактивного, химического или бактериологического заражения — после сигнала общесудовой тревоги объявляется голосом по радиотрансляции о приготовлении судна к защите от ОМП с указанием вида заражения и действий экипажа, которые необходимо в связи с этим предпринять. При обнаружении радиоактивного заражения объявляется «радиационная опасность», химического или бактериологического — «химическая тревога»; • при аварийной, утечке (прорыве) аммиака — после сигнала общесудовой тревоги объявляется голосом по радиотрансляции о прорыве аммиака; б) при оставлении судна — не менее семи коротких и один продолжительный (5 — 6 с) сигналы звонком громкого боя, повторяемые 3—4 раза; в) тревога «Человек за бортом» — три продолжительных (по 5 — 6 с каждый) сигнала звонком громкого боя, повторяемые 3—4 раза. 3.4.2. В качестве дублирующих средств подачи сигналов тревоги могут использоваться паровой свисток, тифон, сирена Читать дальше …

Причины производственного травматизма

На производстве в результате нарушений правил техники безопасности и трудовой дисциплины, а также отступлений от нормального режима работы тех или иных устройств случаются аварии, травмы, несчастные случаи, отравления, профессиональные заболевания и др. Под производственной травмой понимают травму, полученную работающим на производстве из-за невыполнения требований безопасности труда. Совокупность производственных травм называют производственным травматизмом. Причины его делят на технические, организационные, санитарно-гигиенические и психологические. Техническими причинами производственного травматизма на строительстве бывает: отсутствие кожухов и ограждений на движущихся частях механизмов и строительных машин, с которыми возможно соприкосновение; неисправность машин и механизмов; нарушение правил эксплуатации и обслуживания машин, механизмов и электрооборудования; неисправность чалочных и других грузозахватных вспомогательных приспособлений; отсутствие или неисправность ограждений на лесах, подмостях, рабочих площадках при работе на высоте; отсутствие заземления или зануления, неисправность электроизоляции; отсутствие ограждений токоведущих частей электроустановок; отсутствие или недостаточно надежное крепление грунта стенок траншей и котлованов; неправильное складирование грузов; отсутствие или недоброкачественность спецодежды, спецобуви и защитных приспособлений; отсутствие предупредительных надписей, знаков, сигнализации и др. К организационным причинам относят: неподготовленность рабочего места; нарушение технологического процесса производства работ; отсутствие инструктажа и обучения рабочих безопасным методам труда; недостаточное знание правил техники безопасности; использование рабочих не по специальности или недостаточной квалификации. Санитарно-гигиенические причины: неудовлетворительное освещение; повышенный уровень шума; высокая запыленность воздуха; вредные выделения Читать дальше …

Расчет времени затопления отсека.

Заказать контрольную и реферат по безопасности жизнедеятельности можно на нашем сайте за 5 минут. Выполнение контрольных работ в короткие сроки от 3 дней. Гарантия качества. Доработки бесплатно. Круглосуточная поддержка.   Вариант № 3. Расчет времени затопления отсека. Исходные данные Вариант 3 Площадь пробоины, м2 0.5 м2 Углубление пробоины, Н, м 1.8 м Плотность воды 1.018 Ускорение силы тяжести 9.81 м/сек2 Коэффициент истечения жидкости 0.8 Коэффициент местного сопротивления 0.95 Коэффициент проницаемости отсека, м3 0.85 Фактический объем отсека 150 м3 Отстояние центра пробоины от уровня воды в отсеке, h, м 0.6 Влияние на заделку пробоины ее размеров и напора воды. Рассчитывается гидродинамическое давление водяной струи (Н) p_дин=2φFH_B γ, где φ – коэффициент местного сопротивления, близкий к единице; F — площадь пробоины, м2; HB – напор столба воды от ватерлинии до центра пробоины, м вод. ст.; γ = 9.8∙1018 Н/м3 – удельный (объемный) вес забортной воды. p_дин=2∙0.95∙0.5∙(1.8-0.6)∙9.8∙1018=11373 Н Расчет гидростатического давления на установленный пластырь (Н) p_ст=γF_пл H_B, где Fпл – площадь пластыря или другой заделки, м2. p_ст=9.8∙1018∙0.5∙(1.8-0.6)=5986 Н Количество людей для заделки пробоины: N=p_дин/800=11373/800=14 человек N=p_ст/800=5986/800=8 человек Расчет интенсивности поступления воды в отсек и время его затопления Количество воды, поступающей в отсек через пробоину в течение одной минуты, (м3/мин) Q=60μF√(2gH_B ) , где Читать дальше …

Классификация отравляющихм веществ и бактериальных средств.

Отравляющие вещества (ОВ) — токсичные химические соединения, предназначенные для поражения живой силы противника. ОВ могут воздействовать на организм через органы дыхания, кожные покровы и пищеварительный тракт. Боевые свойства (боевая эффективность) ОВ определяются их токсичностью (обусловленной способностью ингибировать ферменты или взаимодействовать с рецепторами), физико-химическими свойствами (летучесть, растворимость, устойчивость к гидролизу и т.д.), способностью проникать через биобарьеры теплокровных и преодолевать средства защиты. Боевые отравляющие вещества являются основным поражающим эле-ментом химического оружия. Тактическая классификация отравляющих веществ: — По упругости насыщенных паров (летучесть) на: 1. нестойкие ( фосген, синильная кислота); 2. стойкие (иприт, люизит, VX); 3. ядовито-дымные (адамсит, хлорацетофенон). — По характеру воздействия на живую силу: 1. смертельные (зарин, иприт); 2. временно выводящий личный состав из строя (хлорацетофенон, хинуклидил-3-бензилат); 3. раздражающие: (адамсит, CS, CR, хлорацетофенон); 4. учебные: (хлорпикрин); -По быстроте наступления поражающего действия: 1. быстродействующие – не имеют периода скрытого действия (зарин, зоман, VX, AC, CH, CS, CR); 2. медленно действующие – обладают периодом скрытого действия (ип-рит, Фосген, BZ, люизит, Адамсит); Согласно физиологической классификации отравляющие вещества подразделяют на: 1. нервно — паралитические ОВ (фосфорорганические соединения): зарин, зоман, табун,VX; 2. общеядовитые ОВ: синильная кислота; хлорциан; 3. кожно-нарывные ОВ: иприт, азотистый иприт, люизит; 4. ОВ, раздражающие верхние дыхательные пути или стерниты: адамсит, дифенилхлорарсин, дифенилцианарсин; 5. удушающие Читать дальше …

Воздействие на организм человека статических, электрических и магнитных полей.

Электрические и магнитные поля образуются под воздействием таких явлений, как магнитное поле Земли, грозы и использование электричества. Если эти поля не меняются со временем, их называют статическими. Частота таких полей равна 0 Гц. В атмосфере статические электрические поля (их также называют электростатическими полями) возникают естественным путем в ясную по-году и, особенно, под грозовыми тучами. Трение также способствует разде-лению положительных и отрицательных зарядов и образованию мощных статических электрических полей. Их мощность измеряется в вольтах на метр (В/м) или киловольтах на метр (кВ/м). В повседневной жизни можно ощутить электрический разряд при касании заземленных предметов или по-чувствовать, как «встают дыбом» волосы в результате трения, например, при ходьбе по ковру. Использование электричества ПТ является еще одним источником статических электрических полей. Примерами таких источников могут быть железнодорожные системы, работающие на ПТ, а также телевизоры и компьютерные дисплеи с электронно-лучевыми трубками. Статическое магнитное поле измеряется в амперах на метр (А/м), но, как правило, выражается в единицах соответствующей магнитной индукции, измеряемой в теслах (Т) или миллитеслах (мТ). Активность естественного геомагнитного поля над поверхностью Земли изменяется в пределах 0,035 — 0,07 мТ. В отношении статических магнитных полей, сильное воздействие про-исходит лишь в случае совершения движений в пределах поля, таких как передвижения человека или движения внутри организма человека (например, Читать дальше …

Меры безопасности при обслуживании грузоподъемных устройств (кранов, талей, тельферов, лебедок, лифтов)

При выполнении грузовых операций на судах силами экипажа руководство осуществляют специалисты, должностные обязанности которых обусловлены Уставом службы (старший, второй, вахтенный помощник капитана), или лица командного состава, специально назначенные для этой цели капитаном. Руководитель грузовых операций, кроме настоящих Правил, должен руководствоваться «Правилами безопасности труда в морских портах», а при перегрузке опасных и легковоспламеняющихся грузов «Правилами морской перевозки опасных грузов», обеспечить расстановку людей, подбор инвентаря, спецодежды и спецобуви, защитных и предохранительных средств в зависимости от вида груза и условий труда на рабочих местах. Руководитель грузовых операций обязан: (01) проверить состояние всего грузоподъемного оборудования и оснастки, наличие леерных ограждений у открытых проемов, исправность стационарных, переносных трапов и освещение рабочих мест; (02) знать грузовой план, особенности перегрузки, места, порядок и габариты складирования грузов; (03) контролировать выполнение крановщиками (лебедчиками), стропальщиками инструкций по эксплуатации механизмов и по безопасности труда; Похожие статьи

Судовой план действий в чрезвычайных ситуациях

Борьба за живучесть судна — комплекс мер, предпринимаемых экипажем или аварийными партиями по борьбе с водой, пожарами, повреждениями корпуса и систем. Постоянная готовность экипажа к действиям при чрезвычайных и аварийных ситуациях обеспечивается за счет: 1) постоянного наличия на борту установленного количества экипажа, способного обеспечить эффективные действия в случае возникновения чрезвычайных ситуаций; 2) высокой профессиональной квалификации экипажа, предварительной тренажёрной подготовки, регулярных учебных тревог, учений, тренировок; 3) эффективной системы и организации действий, включая «Расписание по тревогам», аварийные партии, судовые оперативные планы действий, контрольные листы рекомендованных действий для всех выявленных рисков с учетом специфики и конструктивных особенностей судна, особенностей и свойств перевозимых грузов; 4) постоянной готовности средств борьбы за живучесть судна; 5) постоянного контроля и наблюдения (в том числе с помощью специальных систем контроля и предупредительной сигнализации) за основными элементами безопасности, обнаружения очага чрезвычайной ситуации на возможно более ранней стадии, а также быстрых, решительных, эффективных действий человека, первым обнаружившего возникновение чрезвычайной ситуации. Похожие статьи

Медицинское освидетельствование экипажа судна

На Генеральной конференции Международной организации труда, со-званной в Сиэтле Административным советом Международного бюро труда, 6 июня 1946 года была принята Международная конвенция о медицинском освидетельствовании моряков (от 29.06.1946). Настоящая Конвенция применяется ко всем мореходным судам, государственным или частным, занятым перевозкой грузов или пассажиров в коммерческих целях и зарегистрированным на территории, в отношении которой настоящая Конвенция имеет силу. Настоящая Конвенция не применяется: a) к судам водоизмещением менее 200 брутто-регистровых тонн; b) к таким деревянным судам примитивной постройки как плоскодонки и джонки; c) к рыболовным судам; d) к судам, плавающим в устьях рек. Конвенция применяется ко всем лицам, занятым на любой должности на борту судов, за исключением (ст.2): a) лоцмана, не входящего в состав экипажа; b) лиц, состоящих на борту на службе не у судовладельца, а у другого предпринимателя, за исключением офицеров — радистов или радистов, находящихся на службе радиотелеграфной компании; c) странствующих грузчиков, не входящих в состав экипажа; d) лиц, занятых в портах, которые обычно не заняты в море. Компетентный орган власти, по консультации с заинтересованными организациями судовладельцев и моряков, устанавливает характер проводимого медицинского освидетельствования и те данные, которые включаются в медицинское удостоверение (ст.4). Похожие статьи