Содержание и основные положения НБЖР-80

НБЖР-80 определяет организационно-технические мероприятия по предупреждению аварий, а также подготовку и действия экипажа по борьбе за живучесть судна в случае возникновения аварии при плавании в обычных условиях.
Содержание НБЖР-80:
1. Общие положения.
2. Мероприятия по предупреждению аварий и обеспечению живучести судна.
2.1. Общие указания.
2.2. Мероприятия по обеспечению погадки и остойчивости неповреж-денного судна.
2.3. Мероприятия по обеспечению непотопляемости и аварийной остойчивости судна.
2.4Мероприятия по обеспечению живучести судна в сложных гидрометеорологических условиях.
2.5Мероприятия по обеспечению взрыво- и пожаробезопасности судна.
2.6. Мероприятия по обеспечению защиты судна н людей от радиоактивного, химического и бактериологического заражения.
2.7 Мероприятия по обеспечению противоминной безопасности.
2.8. Обязанности вахтенной службы по предупреждению аварий и обеспече-нию живучести судна.
3 Борьба экипажа за живучесть судна.
3.1 Общие указания.
3.2. Пункты руководства борьбой за живучесть судна и их связь с аварийными партиями, группами и вахтенной службой.
3.3 Расписание по тревогам.
3 4. Судовые тревоги.
3.5. Обязанности экипажа по борьбе за живучесть судна.
3.6. Борьба экипажа за непотопляемость судна.
3.7. Борьба экипажа с обледенением судна.
3.8. Борьба экипажа с пожарами.
3.9. Борьба экипажа с аварийной утечкой (прорывом) аммиака.
3 10. Борьба экипажа с авариями технических средств судна.
4. Особенности обеспечения живучести судна, находящегося в ремонте, на консервации или отстое, и при вводе в эксплуатацию.
Приложение I. Маркировка закрытий, определяющая их положение в повсе-дневных условиях эксплуатации, по тревогам и дополнительным инструкци-ям.
Приложение 2. Обозначение запорных устройств на основных трубопрово-дах.
Приложение 3. Правила окраски судовых трубопроводов » нанесения на них отличительных и предупреждающие знаков.
Приложение 4. Отличительные и предупреждающие знаки, подлежащие нанесению на трубопроводы судовых систем. цв вкл.
Приложение 5. Перечень сокращенных наименований трубопроводов.
Приложение 6. Табель снабжения судов флота рыбной промышленности ручном инвентарем для борьбы с обледенением.
Приложение 7. Перечень документации и оборудования в ГКП для руководства по борьбе за живучесть судна.
Приложение 8. Табель отличительной окраски и маркировки предметов ава-рийного и противопожарного снабжения, спасательных средств и баллонов.
Приложение 9. Табель отличительной окраски и условных обозначении электрооборудования.
Приложение 10. Характеристика морских мин, минных защитников, торпед, глубинных бомб, артиллерийских снарядов.
Приложение 11, Расписание по тревогам для судов с численностью экипажа менее 15 человек.
Приложение 12. Расписание по тревогам для судов с численностью экипажи от 15 до 50 человек.
Приложение 13. Расписание по тревогам для судов с численностью экипажа более 50 человек.
Приложение 14. Обязанности по тревогам.
Приложение 15. Таблица количества воды (ms), поступающей через различные пробоины на различных глубинах за 1 ч.
Приложение 16. Огнегасительные средства, предназначенные для тушения пожаров.
Приложение 17. Условные сигналы, передаваемые с помощью предохрани-тельного троса, при работе в дыхательных изолирующих аппаратах.
Общие положения НБЖР:
1.1. Предупреждение аварий обеспечивается организацией судовой службы, строго устанавливающей повседневные служебные обязанности каждого члена экипажа, а борьба за живучесть судна при возникновении аварии — подготовкой всего экипажа к умелым, согласованным, быстрым и четким действиям, направленным на ликвидацию аварийных повреждений судна.
1.2. При нахождении судна в эксплуатации все помещения и открытые части палуб и надстроек согласно приказу по судну находятся в заведовании определенных лиц, которые должны обеспечивать:
— исправность, и герметичность корпуса, переборок, палуб, платформ, второго дна, водонепроницаемых и противопожарных закрытий;
— наличие и исправность устройств трюмной и пожарной сигнализации;
— исправность электрораспределительных устройств, схем канализации элек-троэнергии, находящихся на заведуемом участке, а также исправность всех судовых систем и устройств;
— исправность и постоянную готовность к действию стационарных средств борьбы за живучесть судна, аварийного, противопожарного снабжения и спасательных средств;
— исправность светящихся указателей, установленных у аварийных выходов из помещений и у других мест;
— поддержание противопожарного режима на участке, находящемся в заведовании;
— наличие, исправность и постоянную готовность средств защиты судна и людей от радиоактивного, химического и бактериологического заражения.
При обнаружении каких-либо неисправностей заведующий помещением обязан немедленно доложить об этом вахтенному помощнику капитана, а при неисправностях в машинно-котельных отделениях — вахтенному механику, и проконтролировать устранение неисправностей специалистами.
1.3. Основой организации борьбы за живучесть на судне является расписание по тревогам, которое устанавливает обязанности для каждого члена экипажа.
1.4. Для обеспечения безопасности судна в порту старший помощник капи-тана совместно с главным (старшим) механиком до прихода в порт обязаны составить расписание по тревогам для минимума членов экипажа, находящегося на борту, в которое также должны быть включены действия по защите от оружия массового поражения (ОМП).
Независимо от нахождения судна в порту у причала или на якоре на закрытом или незащищенном рейде, количественный состав экипажа по указанному расписанию должен обеспечить борьбу за живучесть судна, а также управление судном, его движение, наблюдение за окружающей обстановкой, связь, обслуживание работающих технических средств, работу со швартовным, грузовым и якорным устройствами.
1.5. При стоянке судна в порту по указанию капитана назначается стояночная вахта (дежурство). При этом из состава экипажа отдельно комплектуется дозорная служба. На судах портофлота функции дозорной службы возлагаются на вахтенную службу.
Ежедневно вахтенный помощник капитана должен инструктировать заступающих на вахту об их обязанностях по борьбе за живучесть судна.

1.6. Дозорная служба организуется на судах с целью своевременного обнаружения пожара и проникновения внутрь корпуса судна забортной воды.
Дозорная служба обязана производить:
— обход производственных и жилых помещений по утвержденным капи-таном судна маршрутам не реже чем через час в ночное время и не реже чем через два часа в дневное время;
— проверку соблюдения, экипажем на судне противопожарного режима и правил по предупреждению взрывов и пожаров и проверку выполнения мероприятий по обеспечению водонепроницаемости корпуса;
— проверку состояния противопожарных и водонепроницаемых закрытий согласно их маркировке или приказу по судну;
— немедленный доклад вахтенному помощнику капитана об обнаруженных недостатках, неисправностях и о возникновении пожара или поступлении забортной воды.
1.7. Все лица командного состава обязаны знать:
— устройство и конструктивные особенности судна;
— мероприятия по предупреждению взрывов и пожаров и по обеспечению водонепроницаемости корпуса;
— мероприятия по борьбе с поступлением воды внутрь судна и распространением ее по судну, а также по борьбе с пожарами, дымом, водяным паром и парами хладагента, проникающими в судовые помещения;
— мероприятия по защите судна и людей от радиоактивного, химического и бактериологического заражения;
— требования по поддержанию в исправности и готовности к действию технических стационарных и переносных средств аварийного и проти-вопожарного снабжения и оборудования и спасательных средств судна, а также особенности их использования;
— свои обязанности по борьбе за живучесть судна.
Капитан, старший помощник капитана, главный и старший механики обязаны в совершенстве знать мероприятия по обеспечению непотопляемо-сти, остойчивости судна и его спрямлению в аварийной ситуации и обеспе-чивать их строгое выполнение.
1.8. На каждом судне должны проводиться специальные занятия по изучению устройств и технических средств, тренировочные учения по тревогам в соответствии с Методическим руководством по подготовке экипажей к борьбе за живучесть судов.
1.9. При назначении на новые должности и проведении очередной проверки знаний командного состава особое внимание должно быть обращено на знание ими вопросов, связанных с организацией борьбы за живучесть судна.
1.10. Все члены экипажа должны твердо знать свои обязанности по борьбе за живучесть судна.
1.11. Начальники служб в начале каждого рейса должны убедиться в том, что и подчиненным хорошо известны обязанности но тревогам.
1.12. Все лица командного состава обязаны следить за строгим соблюдением противопожарных мероприятий и мероприятий по обеспечению водонепроницаемости в помещениях и на рабочих местах по своим заведованиям.
1.13. Экипаж судна обязан строго соблюдать противопожарный режим и выполнять все мероприятия по обеспечению взрыво- и пожаробезопасности судна при всех условиях его эксплуатации.
1.14. На все трубопроводы, а также на все водонепроницаемые закрытия (клинкетные двери водонепроницаемых переборок, закрытия на палубах, закрытия, лазов и люков трюмных и складских помещений, водонепроницае-мые двери надстроек) должна быть нанесена соответствующая маркировка согласно приложениям 1 — 5.
1.15 На судне в любое время суток должен быть обеспечен доступ во все помещения. Для этой цели к дверным замкам всех помещений должно быть предусмотрено два комплекта ключей. Во время общесудовой тревоги каюты экипажа и другие жилые помещения должны быть открыты.
Ключи первого комплекта должны храниться:
— от помещений станций пожаротушения и от дверей запасных выходов — в специальных шкафчиках, размещенных у входа в эти помещения и непосредственно у запасных выходов;
— от специальных помещений и помещений с материальными ценностями — у заведующих помещениями;
— от всех прочих запираемых на замок помещений — у заведующих помещениями, а после окончания рабочего дня — у назначенных приказом по судну лиц вахтенной или пожарной службы;
— от кают членов экипажа — у членов экипажа.
Ключи второго комплекта от всех помещений за исключением кают чле-нов экипажа, хранятся на специальной доске, размещенной в установленном приказом по судну помещении. Доска с ключами запирается на замок, опечатывается и находится под наблюдением лиц вахтенной службы, а ключ от нее должен храниться у вахтенного помощника капитана. Вторые ком-плекты ключей от кают членов экипажа с занумерованными бирками должны находиться на хранении у старшего помощника капитана, а при его отсутствии — у вахтенного помощника капитана.
1.16. Каждый член экипажа при обнаружении поступления внутрь или распространении по судну забортной воды, пожара или при появлении его признаков и повреждении технических средств обязан немедленно доложить об этом вахтенному помощнику капитана или вахтенному механику и, не ожидая прибытия аварийной партии (группы), вести борьбу за живучесть судна, используя для этого все имеющиеся возможности и средства.
1.17. Каждый член экипажа, заметивший человека за бортом, обязан сбросить спасательный круг (в темное время суток со светящимся буем), одновременно сообщить об этом вахтенному помощнику капитана, а затем вести за человеком наблюдение, не теряя его из вида.
1.18. Все члены экипажа по сигналу тревоги обязаны быстро занять свои места согласно расписанию по тревогам, имея при себе спасательные жилеты (нагрудники), и надевать их по приказанию капитана или его вахтенного помощника.
1.19. К работам, необходимым для спасения судна, привлекаются все члены экипажа, а также лица, находящиеся на судне и не входящие в состав экипажа.
1.20. При возникновении аварийного случая капитан обязан немедленно со-общить об этом судовладельцу и в бассейновую (районную) госрыбфлот инспекцию, а также, если судно находится на промысле, — руководителю промысла и представителю госрыбфлотинспекции, находящемуся в районе промысла, и далее систематически информировать указанных лиц о состоя-нии судна и ходе борьбы за его живучесть.

Рассказать друзьям

Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в LiveJournal
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Одноклассники

Добавить комментарий

Найти готовую работу