В соответствии с требованиями Правила 18, за ис¬ключением случаев, когда расхождение судов произво¬дится в узкости, выполняется маневр обгона или суда следуют в районе с принятой системой разделения дви-жения (МППСС, Правила 9 «Плавание в узостях», 10 «Плавание по системам разделения движения» и 13 «Обгон»), установлена сле¬дующая очередность расхождения:
а) судно с механическим двигателем на ходу должно уступать дорогу:
-судну, лишенному возможности управляться;
— судну, ограниченному в возможности маневриро¬вать;
-судну, занятому ловом рыбы;
— парусному судну;
б) парусное судно на ходу должно уступать дорогу:
— судну, лишенному возможности управляться;
— судну, ограниченному в возможности маневриро¬вать;
— судну, занятому ловом рыбы;
в) судно, занятое ловом рыбы, на ходу должно по возможности уступать дорогу:
— судну, лишенному возможности управляться;
— судну, ограниченному в возможности маневрировать.
Все суда, за исключением судов, лишенных возмож¬ности управляться и ограниченных в возможности ма¬неврировать, не должны затруднять безопасный проход судна, ограниченного своей осадкой.
Перечисленные выше суда, когда они заняты выпол¬нением специальных работ, ловом рыбы, ограничены осадкой или лишены возможности управляться, несут соответствующие огни и знаки. В обычных условиях — они несут огни и знаки судов с механическими двигате¬лями (парусных судов) и расхождение осуществляют по правилам для судов с механическими двигателями (парус¬ных судов).
Правило 14 «Ситуация сближения судов, идущих прямо друг на друга» гласит:
Когда два судна с механическими двигателями сближаются на противоположных или почти противоположных курсах так, что возникает опасность столкновения, каждое из них должно изме¬нить свой курс вправо, с тем, чтобы каждое судно прошло у дру¬гого по левому борту (п. (а)).
Такая ситуация должна считаться существующей, когда судно видит другое прямо или почти прямо по курсу, и при этом ночью оно может видеть в створе или почти в створе топовые огни и (или) оба бортовых огня другого судна, а днем оно наблюдает его соответствующий ракурс (п. (b)).
Если имеется сомнение в отношении того, существует ли такая ситуация, то следует считать, что она существует, и действовать соответственно (п. (с)).
Правило 15 регулирует Ситуацию пересечения курсов:
Когда два судна с механическими двигателями идут пересекающи¬мися курсами так, что возникает опасность столкновения, то судно, которое имеет другое на своей правой стороне, должно уступить дорогу другому судну и при этом оно должно, если позволяют обстоятельства, избегать пересечения курса другого судна у него по носу.
Правило 16 регулирует Действия судна, уступающего дорогу:
Каждое судно, которое обязано уступить дорогу другому судну, должно, насколько это возможно, предпринять заблаговременное и решительное действие, с тем чтобы чисто разойтись с другим судном.
Правило 17 регламентирует Действия судна, которому уступают дорогу:
Когда одно из двух судов должно уступить дорогу другому, то это другое судно должно сохранять курс и скорость.
Однако, это другое судно, когда для него становится оче¬видным, что судно, обязанное уступить дорогу, не предпри¬нимает соответствующего действия, требуемого этими Пра¬вилами, может предпринять действие, чтобы избежать столкновения только собственным маневром (п. (а) (2)).
Когда по какой-либо причине судно, обязанное сохранять курс и скорость, обнаруживает, что оно находится настолько близко к другому судну, что столкновения нельзя избежать только дей¬ствием судна, уступающего дорогу, оно должно предпринять такое действие, которое наилучшим образом поможет предотвра¬тить столкновение.
Судно с механическим двигателем, которое в ситуации пересече¬ния курсов предпринимает в соответствии с подпунктом (а) (2) этого Правила действие, чтобы избежать столкновения с другим судном с механическим двигателем, не должно, если позволяют обстоятельства, изменять курс влево, если, другое, судно нахо¬дится слева от него.
Это Правило не освобождает судно, обязанное уступать дорогу, от выполнения этой обязанности.