Гирокомпас PGM-C-010 предназначен для определения курса судна относительно географического меридиана в режиме гирокомпаса или угла отклонения от заданного направления – в режиме гироазимута. Является универсальным и может использоваться на любых судах коммерческого и рыболовного флота, а также на судах, работающих в высоких широтах. Гирокомпас обеспечивает точные и стабильные показания при скорости судна до 70 узлов, максимальных углах дифферента и крена до 45 градусов и широте до 85 градусов. На широтах выше 80 градусов ГК работает в режиме гироазимута. Информация о курсе выдается в виде цифрового (RS232/422), шагового или синхросигнала. Гирокомпас соответствует требованиям ИМО А.424(11) и А.821(19), IEC60945 (2002), IEC61162-1:2000 (Е), ИСО 8728-2014. Сертифицирован Морским регистром РФ. Имеет сертификат DNV-GL. Комплектация: Гирокомпас представляет собой моноблок с окном вверху для курсовой шкалы и отверстием для установки пульта оператора. Встроенный пульт оператора, при необходимости, может быть вынесен на расстояние до 100 метров от основного прибора. Сердцем гирокомпаса является динамически настраиваемый гироскоп. Габаритные размеры 288мм (В) х 240мм (Ш) х 329мм (Д). Вес 15,5 кг. Свойства Экономичная моноблочная конструкция. Компактность и универсальность. Автоматический запуск и выставка относительно меридиана. Быстрая начальная выставка. Высокая надежность. Высокая точность показания в статическом и динамическом режимах (компенсация широтной и скоростной погрешностей, автоматическая компенсация тепловых дрейфов). Удобство и простота установки Читать дальше …
Автор: admin
Контрольная работа по физике на заказ
Предлагаем профессиональное решение контрольных работ, практических, лабораторных работ по физике Мы предлагаем помощь студентам в решении контрольных работ по данному предмету и смежным дисциплинам, таким как: — ядерная физика — Классическая и квантовая физика, — атомная физика, — электричество и магнетизм, — оптика, — теоретическая механика, — термодинамика, — физика твердого тела и др.
Дипломные и курсовые по уголовному праву: виды тем и особенности написания
Уголовное право – учебная дисциплина, которая преподается студентам юридических факультетов. По итогу ее изучения готовится исследовательская работа по конкретной теме. Ее написание, даже если используется помощь специалистов при варианте курсовая или диплом на заказ, должно основываться на четком плане раскрытия выбранной темы. От особенностей темы зависят и подходы к ее раскрытию, выбор дополнительных источников информации. Виды тем по уголовному праву Темы по уголовному праву могут касаться общих понятий. Примерами могут служить такие варианты: Реформа уголовного законодательства, ее направления; Соучастие в уголовном праве РФ; Понятие, цели наказания; Принцип гуманизма и его применение; Субъект преступления и его особенности и пр. В свою очередь, можно выделить и более узкие темы, которые связаны с определенной категорией преступлений, к примеру, против жизни, здоровья, собственности, имеющие отношение к предпринимательству, бизнесу и т.д. Как правильно раскрывать тему? Работы по уголовному праву готовятся не только на основе законодательных актов, но и комментариев известных юристов, как правило, имеющих обширную практику по определенному направлению. Чтобы правильно раскрыть тему, к ее изучению необходимо подойти немного шире того, что определяется законами. Необходимо использовать дополнительные источники, но делать это следует максимально аккуратно. Юридическая литература может содержать не только максимально консервативные взгляды, но и ультрасовременные, идущие в разрез с принятыми нормами. ВАЖНО раскрывать тему Читать дальше …
Курсовой проект навигационная проработка маршрута перехода Александровск-Сахалинский – Петропавловск-Камчатский
Курсовой проект проработка морского перехода по маршруту на заказ. Основные сведения о судне. Проект 503 Класс Регистра РФ КМ Л2 (рыболовное) Год постройки судна 1975 Завод-строитель Ярославский судостроительный завод, г. Ярославль Назначение судна Лов рыбы кошельковым неводом, донным или разноглубинными тралами по кормовой схеме; кратковременное хранение улова в охлажденном виде и передача на рыбоперерабатывающие суда Автономность плавания по запасам топлива, сут 25 Количество коечных мест 29 Район плавания Неограниченный Корпус Количество палуб 1 Количество 6 водонепроницаемых переборок Непотопляемость Обеспечена до осадки 4,4м при затоплении одного любого отсека Основные элементы Длина, м: Наибольшая 53.70 Между перпендикулярами 46.20 Ширина наибольшая, м 10.50 Высота борта, м 6.00 Осадка, м: Порожнем носом 3.03 кормой 4.09 в грузу носом 3.48 кормой 5.26 наибольшая кормой 5.31 водоизмещение, т: порожнем 861 наибольшее 1202 Дедвейт, т 341 Вместимость судна, рег. т валовая 710 чистая 206 Скорость, уз 12,6 Автономность плавания по запасам топлива, сут 25 Количество коечных мест 29 Район плавания неограниченный Корпус Количество палуб 1 Количество водонепроницаемых переборок 6 непотопляемость обеспечена до осадки 4,4 м при затоплении одного любого отсека. Спасательные средства Плоты: тип надувные марка ПСН-10М количество 6 вместимость, чел. 10 Радиосвязь, электронавигационная и поисковая аппаратура
Курсовая по теории судна Расчет мореходных качеств транспортного рефрежиратора «Олюторский залив» вариант 8
Курсовые по дисциплине теория судна на заказ в короткие сроки с гарантией сдачи. Только проверенные авторы. Сопровождение работы до сдачи. Круглосуточная техническая поддержка. Задание. Выполнить расчет загрузки и оценку мореходных качеств транспортного рефрижератора типа «Олюторский Залив» вариант №8, заполненного грузом – сухие фрукты в ящиках — из порта Владивосток в порт Литтлтон (дистанция перехода 5938 м.миль). Содержание: Введение стр. 4 1. Расчет загрузки стр. 5 2. Грузовой план стр. 7 3. Расчет посадки и остойчивости судна на «Отход» стр. 8 4. Расчет посадки и остойчивости на «Приход» стр. 10 5. Проверка грузового плана стр. 12 5.1. Проверка посадки стр. 12 5.2. Проверка остойчивости стр. 13 5.3. Проверка местной прочности стр. 14 5.4. Проверка общей прочности стр. 15 6. Корректировка грузового плана стр. 16 7. Расчет критериев остойчивости стр. 18 8. Расчет непотопляемости стр. 21 9. Расчет реакции грунта стр. 24 10. Расчет балластировки судна стр. 25 11.Расчет буксировочного сопротивления и эффективной мощности двигателя стр. 27 Заключение стр. 30 Список литературы стр. 31 Введение Целью курсового проектирования является овладение навыками самостоятельного расчета оптимальной загрузки судна на предстоящий рейс по материалам Информации об остойчивости с учетом конструктивных особенностей судна, свойств перевозимого груза, обеспечения остойчивости и непотопляемости на период рейса, а так же Читать дальше …
Курсовая работа теория и устройство судна заказать вариант 19
Выполняем на заказ курсовые работы по дисциплине теория и устройство судна (ТУС) в короткие сроки. В наличии готовые варианты работ. Срок от 5-ти дней. Стоимость от 500 руб. Содержание Введение 2-3 1.Исходные данные 4 2.Расчет объема и координат центра тяжести трюма 5-7 3.Расчет посадки и остойчивости судна для трех вариантов нагрузки 8-18 4.Расчет посадки и остойчивости при обледенении для наихудшего с точки зрения остойчивости варианта нагрузки 19-22 5.Оценка остойчивости по критерию погоды в соответствии с требованиями правил РМРС 23-29 Заключение 30 Литература 31 Введение Остойчивость одно из важнейших мореходных качеств судна, с которым связаны чрезвычайно важные вопросы, касающиеся безопасности плавания. Утрата остойчивости почти всегда означает гибель судна и очень часто экипажа. В отличие от изменения других мореходных качеств уменьшение остойчивости не проявляется видимым образом, и экипаж судна, как правило, не подозревает о грозящей опасности до последних секунд перед опрокидыванием. Поэтому изучению этого раздела теории судна необходимо уделять большое внимание. Для того чтобы судно плавало в заданном равновесном положении относительно поверхности воды, оно должно не только удовлетворять условиям равновесия, но и быть способным сопротивляться внешним силам, стремящимся вывести его из равновесного положения, а после прекращения действия этих сил – возвращаться в первоначальное положение. Следовательно, равновесие судна должно быть устойчивым или, другими Читать дальше …
Судовые тревоги. Сигналы судовых тревог. Виды судовых тревог
Сигналы судовых тревог. Виды судовых тревог. Общесудовая тревога. Объявление тревоги на судне. Установлены следующие судовые тревоги и сигналы: а) общесудовая тревога — непрерывный сигнал звонком громкого боя в течение 25—30 с, повторяемый 3—4 раза; • при пожаре (взрыве) сигнал общесудовой тревоги сопровождается частыми, ударами в судовой колокол и объявляется голосом по радиотрансляции о месте пожара; • при пробоине — после сигнала общесудовой тревоги объявляется голосом по радиотрансляции о пробоине и ее месте; • при возникновении возможности радиоактивного, химического или бактериологического заражения — после сигнала общесудовой тревоги объявляется голосом по радиотрансляции о приготовлении судна к защите от ОМП с указанием вида заражения и действий экипажа, которые необходимо в связи с этим предпринять. При обнаружении радиоактивного заражения объявляется «радиационная опасность», химического или бактериологического — «химическая тревога»; • при аварийной, утечке (прорыве) аммиака — после сигнала общесудовой тревоги объявляется голосом по радиотрансляции о прорыве аммиака; б) при оставлении судна — не менее семи коротких и один продолжительный (5 — 6 с) сигналы звонком громкого боя, повторяемые 3—4 раза; в) тревога «Человек за бортом» — три продолжительных (по 5 — 6 с каждый) сигнала звонком громкого боя, повторяемые 3—4 раза. 3.4.2. В качестве дублирующих средств подачи сигналов тревоги могут использоваться паровой свисток, тифон, сирена Читать дальше …
Курсовая работа расчет загрузки и оценка мореходных качеств транспортного рефрижератора типа «Олюторский Залив» вариант №18
Курсовую по ТУС заказать онлайн недорого можно на нашем сайте. Решим любые варианты. Поможем с оформлением курсовой работы по ГОСТ. Консультации и доработка бесплатно. Задание. Выполнить расчет загрузки и оценку мореходных качеств транспортного рефрижератора типа «Олюторский Залив» вариант №18 грузом каучука в кипах из порта Владивосток в порт Калькута (дистанция перехода 4673 м.миль). Введение Целью курсового проектирования является овладение навыками самостоятельного расчета оптимальной загрузки судна на предстоящий рейс по материалам информации об остойчивости с учетом конструктивных особенностей судна, свойств перевозимого груза, обеспечения остойчивости и непотопляемости на период рейса, а так же получение теоретических и практических знаний о методике расчетов в различных аварийных ситуациях. Для достижения указанной цели в курсовом проекте поставлен ряд задач: -составление грузового плана, обеспечивающего перевозку максимального количества груза; -проверка и при необходимости корректура грузового плана; -построение диаграмм статической и динамической остойчивости; -выполнение расчетов аварийной остойчивости и плавучести при затоплении грузового отсека; -расчет реакции грунта судна на мели; -расчет балластировки судна, обеспечивающий посадку на ровный киль; -расчет и построение кривых буксировочного сопротивления и эффективной мощности главных двигателей. Информационной основой для выполнения курсового проекта является Информация об остойчивости транспортного рефрижераторного судна «Олюторский Залив». Теоретической основой курсового проектирования являются учебные пособия по дисциплине «Теория и устройство судна», Правила классификации и Читать дальше …